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達克羅表面處理技術(shù)的最新發(fā)展

發(fā)布日期：2015-07-06 | 加入收藏關(guān)注：

1 前言
   達克羅涂層技術(shù)是將片狀鋅、鉻酐等配制成的涂料覆在鋼材等基體表面，經(jīng) 300 ℃ 左右固化后獲得約 (6 ～ 8) m m 的有金屬光澤的銀灰色鋅鉻涂層。它無污染、無氫脆，耐腐蝕性高于電鍍鋅 (5 ～ 8) 倍，成為綠色環(huán)保型高防腐表面處理技術(shù)，許多發(fā)達國家已用它取代電鍍和熱鍍鋅。該技術(shù)現(xiàn)已在我國推廣，目前國內(nèi)的工業(yè)裝備及技術(shù)已經(jīng)可以滿足達克羅技術(shù)的要求，能夠生產(chǎn)與之配套的工業(yè)化設(shè)備，價格遠低于國外設(shè)備。裝備和工藝的成熟，最終決定了達克羅技術(shù)在我國汽車、農(nóng)機、家電、鐵路、公路交通、電力、建筑、橋梁等行業(yè)將得到更為廣泛應用。
    2 應用發(fā)展歷程
    達克羅起源于 1963 年的美國大洋公司（ Diamond ShamrpckCorp. U.S.A ），最初是為解決汽車底盤零件遇含鹽分的雨雪易發(fā)生銹蝕，威脅車輛運行安全而發(fā)明的一種防護技術(shù)， 1972 年美國人申請了第一個技術(shù)專利，開始作為一種金屬表面防銹處理法，已先后在美國、歐洲、日本以及我國獲得專利權(quán)。它以不污染環(huán)境和其他的優(yōu)異特點迅速得到發(fā)展，該項技術(shù)的成功應用大大提高了鐵基材料的防腐性能。 1976 年前后，大洋公司將達克羅技術(shù)分別轉(zhuǎn)讓給了美國的 MCII 公司、法國的 DACRAL 公司和日本 NDS 公司。
    日本油脂株式會社與美國 MCII 公司合資成立的日本達克樂沙姆羅克株式會社（日本 NDS 公司）促使達克羅技術(shù)工業(yè)化，并在日本國內(nèi)得到迅速發(fā)展，成為了世界達克羅產(chǎn)業(yè)的“盟主”。目前全球的達克羅產(chǎn)業(yè)被分為 4 個區(qū)域，日本 NDS 公司負責亞太地區(qū)業(yè)務，美國 MCII 公司負責北美地區(qū)業(yè)務，法國 D A C R A L 負責歐洲地區(qū)業(yè)務，巴西金屬涂覆公司（ MCB ）負責南美洲業(yè)務， 4 家國際公司相互參股，結(jié)成同盟。
    而我國，在 1993 年以前，達克羅領(lǐng)域還是個空白，盡管也有人在此之前進行過小范圍實驗室研究，但都不得其果，更不能工業(yè)化，當時基本上是直接用達克羅原液，價格每噸高達 20 多萬元。 1993 年以后到 1996 年，我國東北、華東三個單位先后從日本 NDS 公司引進達克羅技術(shù)和涂覆生產(chǎn)線，都生產(chǎn)出了優(yōu)良防腐產(chǎn)品，主要供出口國外 [1] 。 1996 年出現(xiàn)國產(chǎn)化達克羅原液商品后，盡管這種達克羅原液與進口原液相比還有差距，但已把進口原液價格壓至每噸 15 萬元左右 [2] 。 1999 年前后，以云南弗斯特為代表的少數(shù)幾家公司在達克羅配方以及鱗片狀鋅粉國產(chǎn)化方面取得突破性進展，使得進口達克羅原液和采用進口鱗片狀鋅粉制液的企業(yè)對達克羅原液價格不得不進行降價，降至目前每噸 3.5 萬元左右。截止 2000 年底，采用日本、臺灣和國產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備的達克羅生產(chǎn)線共 27 條，年加工工件 2 萬 t [3] 。
    3 國內(nèi)外應用現(xiàn)狀分析
    3.1 國內(nèi)的應用
    3.1.1 北京、河北地區(qū)
    北京、天津地區(qū)達克羅技術(shù)起步較早，但受北京工業(yè)結(jié)構(gòu)和環(huán)境要求所限，近年來無較大發(fā)展。據(jù)筆者調(diào)查的結(jié)果，目前北京沒有達克羅配制、涂覆生產(chǎn)線，有兩個能進行達克羅處理的公司但生產(chǎn)線都不在北京，有一家涂裝技術(shù)研究所僅提供達克羅涂裝全套設(shè)備。而在河北地區(qū)有五處鋅礦，現(xiàn)已開采一處，儲量豐富，借此優(yōu)勢建鋅粉廠可謂得天獨厚，現(xiàn)僅有兩家鋅粉廠（生產(chǎn) 500 目以下的球狀鋅粉）、兩家公司從事達克羅涂覆加工，由于技術(shù)研發(fā)、資金等多種因素，尚沒有企業(yè)生產(chǎn)鱗片狀鋅粉，對達克羅涂液進行全線生產(chǎn)。
    3.1.2 東北地區(qū)
    以一汽集團、東北大學、哈爾濱工業(yè)大學等為代表的企業(yè)以及大專院校、科研所都積極進行開發(fā)研究，一汽集團建立了 2 條生產(chǎn)線，計劃將此項技術(shù)廣泛應用在汽車行業(yè)。達克羅技術(shù)在東北地區(qū)雖然起步晚，但近幾年在這個重工業(yè)地區(qū)得到了迅速發(fā)展，現(xiàn)有 2 家公司生產(chǎn)鋅粉、 4 家公司從事達克羅涂覆。
    3.1.3 西南地區(qū)
    云南、貴州地區(qū)由于地理環(huán)境的因素，達克羅技術(shù)多在公路設(shè)施等較粗放產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中應用，也建立了幾條生產(chǎn)線。
    重慶作為我國摩托車規(guī)模生產(chǎn)的發(fā)源地，也是微型車的生產(chǎn)基地，同時軍工企業(yè)較多，目前已有數(shù)條生產(chǎn)線。
    3.1.4 浙江
    浙江溫州地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展獨具一格，被經(jīng)濟界稱為“溫州模式”，對市場反應快，經(jīng)濟活力強勁，在達克羅的應用中也能反映這個特點。浙江省大、小生產(chǎn)線已有十幾條，且多集中在溫州地區(qū)，被廣泛應用在緊固件、汽車零件、電力等方面。但是近期浙江個別企業(yè)在達克羅應用上有輕視技術(shù)管理，忽視產(chǎn)品質(zhì)量，一味追求低價格的趨勢。
    3.1.5 江蘇
    江蘇在達克羅技術(shù)的應用也是比較早和多的省份，沿滬寧線一帶幾乎每個城市都有生產(chǎn)線，毗鄰上海的昆山、太倉更是多達數(shù)家生產(chǎn)線，被應用在緊固件，汽車零件、自行車零件等方面。
    3.1.6 華南地區(qū)
    從 2002 年開始達克羅處理在華南地區(qū)進入快速發(fā)展階段。廣東制造業(yè)已贏得世界工廠的美譽，東莞、順德、佛山的制造業(yè)蘊藏了達克羅處理的無限商機。
    廣州本田轎車 2004 年預計產(chǎn)量 24 萬輛；二汽東風在花都生產(chǎn)風神，南沙轎車基地計劃興建，豐田有望落戶，這些都會帶動廣東的汽車零部件生產(chǎn)，從而給達克羅處理提供市場。至 2010 年深圳興建地鐵 200km ，目前第一期達克羅處理約有1 500t ，預測 2010 年前每年約有 1 800t 處理量。深圳港口發(fā)展規(guī)劃要達到世界第四，海上石油平臺達克羅處理也有旺盛商機 [4] 。
    可以預見，達克羅涂料相應地在江蘇、浙江、廣東等南部地區(qū)的供需量會逐年增加。如果投產(chǎn)一個技術(shù)在國際上較為領(lǐng)先的鱗片狀鋅粉及達克羅涂料加工項目，市場定位就要重點放在我國南部地區(qū)，還可以向國外尋求銷售渠道。
3.2 　國外的應用
    日本是達克羅技術(shù)應用最廣泛的國家之一，現(xiàn)有生產(chǎn)線 100 多條，每年處理量 20 萬 t ，日本 NDS 公司每年生產(chǎn)銷售達克羅液約 18 萬 t ，被廣泛應用在汽車、土木建筑、船舶、鐵路、橋梁、家電等行業(yè)。歐洲約有達克羅生產(chǎn)線 70 多條，其中意大利是歐洲緊固件主要供應商，故生產(chǎn)線多約有 10 條，汽車王國——美國約有 30 多條生產(chǎn)線，巴西約有 12 條生產(chǎn)線 [4] 。
    4 前景分析
國家環(huán)保總局環(huán)發(fā) [1999]185 號文件將達克羅處理技術(shù)作為推廣項目，隨著世界制造業(yè)向中國的轉(zhuǎn)移以及國家環(huán)保政策力度加強，大量的電鍍鋅零件會改為達克羅處理。在未來的 10 年，江蘇、浙江、廣東 3 個經(jīng)濟發(fā)達省份，大、小生產(chǎn)線將發(fā)展到每個省份 100 多條，而全國大、小生產(chǎn)線將會達到 1200 條。預測全國年涂覆加工量 (120 ～ 150) 萬 t ，產(chǎn)值 45 億元；全國達克羅涂料產(chǎn)量達 20 萬 t ，產(chǎn)值 40 億元；全國新建生產(chǎn)線 1 000 條，產(chǎn)值 10 億元。

                                                     世晟公司    張玉峰

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